Die Anforderungen an Antriebssysteme in der Binnenschifffahrt steigen kontinuierlich: strengere Emissionsgrenzen, steigende Energiekosten und der Wunsch nach nachhaltigen Lösungen verlangen innovative, zukunftsfähige Konzepte – schnell umsetzbar. ScanDiesel liefert Antworten, die über den klassischen Verbrennungsmotor hinausgehen, maßgeschneidert und technologieoffen. Ob Neubau oder Modernisierung: Wir begleiten Sie von der ersten Idee über den Prototyp bis zur Serienlösung – für Hybridantriebe, HVO, Methanol, Gas, GTL sowie perspektivisch Wasserstoff.
Variable-Speed-Gensets
Im Mittelpunkt unserer Fertigung stehen Variable-Speed-Gensets aus eigener Produktion, flexibel und universell einsetzbar. Sie lassen sich mit jeder Marke aus unserem Portfolio kombinieren und sorgen durch dynamische Lastanpassung für maximale Effizienz, spürbar niedrigere Emissionen und reduzierte Betriebskosten.
Ergänzend bieten wir bewährte Gensets in konstanter Ausführung mit 50 und 60 Hz an. In Kooperation mit Partnern wie Baumüller Anlagen-Systemtechnik und Th. Niehues liefern wir leistungsstarke Systeme nach IMO TIER II, III oder EU Stufe V IWW – erprobt auf den neuen HADAG-Fähren (Neuland, Finkenwerder, Grasbrook), dem Forschungsschiff Coriolis, den Weserfähren Farge, der neuen Fähre Schilksee, Emmerich sowie WSA-Arbeitsbooten unterschiedlicher Klassen.
Weitere Lösungen: moderne Elektromaschinen mit Batteriesystemen von unserem Partner Baumüller, effiziente OC-Gasmotoren von Scania, MAN-Hybridsysteme und methanolbasierte (MD97) Systeme von ScandiNAOS. Bereits heute sind unsere Mitsubishi-Motoren für den Betrieb mit HVO nach EN15940 freigegeben, ein effektiver Beitrag zur CO₂-Reduktion.
Blick in die Zukunft
Im Rahmen des Projekts „Green Transport Delta Hydrogen“ leitet unser Partner Mitsubishi Turbocharger and Engine Europe die Entwicklung eines Prototyps eines wasserstoffbetriebenen Verbrennungsmotors, unterstützt durch die praxisnahe, marktorientierte Expertise unserer Schwesterfirma Koedood Marine Group und basierend auf der bewährten Motorplattform Mitsubishi S6R-MPTAW. Parallel entwickeln wir einen Prototyp, der einen von ScanDiesel marinisierten Scania Lkw Reihensechszylinder OC13 für den Betrieb mit Biogas oder Erdgas für die Binnenschifffahrt adaptiert. Mit ScanDiesel erhalten Sie maßgeschneiderte Antriebslösungen – effizient, nachhaltig und zukunftssicher.
Kontaktieren Sie uns noch heute und erfahren Sie, wie wir Ihre Schiffe fit für die Antriebswende machen.
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