Hyster hat gemeinsam mit der Inland Terminals Group (ITG) und seinem autorisierten Händler Heffiq einen batteriebetriebenen Elektro-Reachstacker am Terminal ITG Venray-Wanssum in den Niederlanden in Betrieb genommen. Das Modell Hyster RSJ46-33XDL ist dort seit August 2026 im Einsatz. Mit der Inbetriebnahme startete eine 24-monatige Felderprobung. Ziel ist es, die elektrische Antriebstechnologie unter realen Bedingungen im Terminalbetrieb zu validieren und weiter zu optimieren.
Der Elektro-Reachstacker wird von vier Lithium-Ionen-Batteriepacks mit 130 Kilowattstunden (kWh) angetrieben. Die Batteriepacks sind beidseitig am Fahrzeug angebracht (zwei auf jeder Seite). Sie ermöglichen den Betrieb über eine komplette Acht-Stunden-Schicht. Bei Verwendung des passenden Ladegeräts lässt sich das System in etwa 4,5 Stunden von 20 auf 80 Prozent aufladen. Eine gemeinsame Softwarebasis für die elektrischen Flurförderzeuge von Hyster sorgt für einheitliche Anzeigen, Bedienoberflächen sowie Service- und Diagnosetools.
Heffiq übernimmt sämtliche regulären Wartungsarbeiten und fungiert wie bei anderen Hyster Flurförderzeugen als erste Anlaufstelle für den Service. Für Hochspannungssysteme steht zudem werkseitiger Support zur Verfügung.
Test bei anspruchsvollen Arbeitszyklen im Terminalbetrieb
„Häfen weltweit konzentrieren sich verstärkt darauf, Emissionen zu senken und gleichzeitig eine hohe Produktivität zu gewährleisten. ITG spielt bei diesem Wandel im Bereich des Binnenschifffahrts-Containerverkehrs eine Vorreiterrolle“, erklärte Lucien Robroek, President of Global Big Trucks bei Hyster, und ergänzt. „Der Einsatz dieses batteriebetriebenen Elektro-Reachstackers von Hyster ist ein wichtiger Schritt, um zu zeigen, wie diese Technologie anspruchsvolle Arbeitszyklen im Terminalbetrieb bewältigen kann. Gleichzeitig wird das Fahrererlebnis optimiert und die Terminalbetreiber werden auf ihrem Weg zu emissionsärmeren, nachhaltigeren Abläufen unterstützt.“
„Die Inbetriebnahme unseres ersten vollelektrischen Hyster Reachstackers ist ein wichtiger Schritt, um unsere Flurförderzeuge nachhaltiger zu machen“, sagt Jan-Jaap Kroft, Sustainability Manager bei der Inland Terminals Group. Diese Investition trage direkt zu dem Ziel bei, eine emissionsfreie Transportkette zu realisieren.
„Das Thema Nachhaltigkeit spielt sowohl für ITG als auch für Heffiq eine zentrale Rolle. Daher ist es großartig, dass wir unsere strategische Partnerschaft mit dem Einsatz des ersten batteriebetriebenen Hyster Elektro-Reachstackers weiter untermauern können. Dies ist ein bedeutender Meilenstein, auf den wir sehr stolz sind“, betont Martijn Veerkamp, Commercial Director bei Heffiq.
