Wie Port of Antwerp-Bruges am 18. Juli mitteilte, belief sich der gesamte Güterumschlag in den ersten sechs Monaten dieses Jahres auf 139 Millionen Tonnen, was einem Rückgang von 5,5 Prozent im Vergleich zum selben Zeitraum des vorigen Jahres entspricht. Während die Weltwirtschaftslage zu einem Rückgang der Nachfrage nach Containertransporten führt, zeigte sich bei anderen Frachtströmen ein gemischtes Bild.
Trotz des schwachen Wirtschaftsklimas entspricht der Umschlag von Stückgut dem Zeitraum vor der Covid-Krise. Er ist jedoch 17,2 Prozent niedriger als im gleichen Zeitraum 2022, in dem aufgrund der starken Erholung nach der Covid-Krise ein außergewöhnlich hoher Umschlag verzeichnet wurden.
Das Segment Trockenmassengut ist um 12,9 Prozent geschrumpft. Trotz des starken Rückgangs sowohl der Düngemittel- als auch der Energiepreise gegenüber den Höchstständen nach Beginn des Krieges in der Ukraine ist der Umschlag von Düngemitteln, der größten Produktgruppe innerhalb des Trockenmassengutes, weiter rückläufig (minus 19 Prozent). Auch der Steinkohleumschlag, der im Jahr 2022 aufgrund der Energiekrise einen Höchststand erreichte und im ersten Quartal weiter anstieg, geht nach einem milden Winter und Kohleüberschüssen in Europa stark zurück (minus 32,4 Prozent). Hingegen stieg der Umschlag von Sand und Kies um 16 Prozent.
Das Segment der flüssigen Massengüter verzeichnete einen Rückgang von 3,2 Prozent. Der Umschlag von flüssigen Brennstoffen stieg um 6,2 Prozent. Darüber hinaus ist der Umschlag von Chemikalien aufgrund der schwachen weltweiten Nachfrage und der geringeren lokalen und europäischen Produktion um 15,4 Prozent zurückgegangen.
Der Roll-on/Roll-off-Verkehr bleibt weiterhin stark. In den ersten sechs Monaten des Jahres 2023 wurden 1,8 Millionen Neufahrzeuge umgeschlagen, ein sattes Plus von 15 Prozent gegenüber 2022.
In der ersten Jahreshälfte wurde der Hafen von 10.187 Seeschiffen angelaufen, was einem Rückgang von 2,8 Prozent entspricht. Die Bruttotonnage dieser Schiffe stieg um 4,7 Prozent. (pm/roe)