Die Reederei CMA CGM, der Sportartikelhersteller Nike und der vietnamesische Hafen- und Logistikbetreiber Gemadept haben in Vietnam ein vollelektrisches Binnenschiff in Betrieb genommen. Das teilen die drei Partner in einer gemeinsamen Pressemitteilung mit. Die elektrische Barge verbindet den Inland-Übergabestandort von Nike in Ho-Chi-Minh-Stadt (ehemals Provinz Binh Duong) mit Gemalink, dem Tiefseeterminal von Gemadept in Cai Mep. Eine Rundfahrt umfasst 180 Kilometer.
Nach Angaben der Partner kann das Binnenschiff mehr als 50.000 TEU pro Jahr befördern und ist als Alternative zum Straßentransport ausgelegt. Es soll jährlich ca. 778 Tonnen CO₂ einsparen und so zur Dekarbonisierung der Lieferkette von Nike beitragen.
Elektrisches Binnenschiff lädt am Terminal Gemalink
Entwickelt wurde das Binnenschiff von den Neubau- sowie Forschungs- und Entwicklungsteams von CMA CGM. Die Batterietechnik stammt vom chinesischen Hersteller CATL. Eine Ladung dauert nach Unternehmensangaben ca. vier Stunden. Geladen wird am Terminal Gemalink mit zertifiziertem Ökostrom aus einem Solarpark, der dort eigens errichtet wurde.
Modell soll auf weitere Lieferketten übertragen werden
Die Partner haben das Projekt als Modell angelegt, das sich auf andere Regionen und die Lieferketten weiterer Kunden übertragen lassen soll. „CMA CGM will auf diesem Erfolg aufbauen und den Einsatz solcher Lösungen in weiteren Märkten und Lieferketten beschleunigen“, kündigt Christine Cabau, Executive Vice President Assets and Operations bei CMA CGM, an. Auch Gemadept sehe großes Potenzial, das Modell auszuweiten, sagt Do Cong Khanh, stellvertretender Vorstandschef von Gemadept und Vorsitzender des Tiefseehafens Gemalink.
