Im Vergleich zum Vorjahr ist im Hafen Lüneburg die Jahresumschlagsmenge um 32.778 Tonnen auf 363.401 Tonnen zurückgegangen. Trotz des Rückgangs um acht Prozent sei es jedoch die dritthöchste Jahresumschlagsmenge des letzten Jahrzehnts, heißt es in einer Pressemitteilung. Der Schiffsumschlag ist mit 243.752 Tonnen im Vergleich zum Vorjahr deutlich angestiegen (2024: 184.223 Tonnen). Rückläufig hingegen war der Bahnumschlag auf 93.211 Tonnen. Der Landumschlag hat sich auf 26.483 reduziert. Insgesamt wurden am Hafen Lüneburg im Jahr 2025 rund 224 Binnenschiffe, 170 Züge mit 1.729 Bahnwaggons und 1.195 Lkw abgefertigt.
Der Umschlag von land- und forstwirtschaftlichen Produkten hat um 77,4 Prozent und der von Erzen und Metallabfällen um 124 Prozent deutlich zugenommen. Rückläufig hingegen war der Umschlag von Steinen und Erden mit minus 44,7 Prozent. Düngemittel verzeichneten ein Minus von 9,7 Prozent und sonstige Güter ein Minus von 83,8 Prozent.
Die Anzahl der Passagiere beim Ein- und Ausschiffen hat sich 2025 im Vergleich zum Vorjahr fast nicht verändert. 602 Passagiere sind im Hafen ein- und ausgestiegen. Auch für 2026 liegen bereits Schiffsanmeldungen vor.
Ausgeglichenes, positives Jahresergebnis erwartet
2025 war laut Pressemitteilung aufgrund der guten Frequentierung der Anlagen und der Abwicklung von Projektgeschäften, so zum Beispiel dem Umschlag von Brückenteilen für die Hamburger Hochbahn, wirtschaftlich ein gutes Jahr. Die Gesellschaft konnte Erlöse aus dem operativen Umschlagsgeschäft in Höhe von 1,3 Millionen Euro und insgesamt rund 1,5 Millionen Euro erwirtschaften. Dem stehen Aufwendungen in ähnlicher Höhe, vor allem Rückstellungen für die erforderliche Hafenbeckenentschlammung in 2026, entgegen, sodass insgesamt ein ausgeglichenes Jahresergebnis in Höhe von rund 4.000 Euro erwartet wird. Das Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit, vor Steuern und Zinsen, wird rund 30.000 Euro (EBIT) für 2025 betragen.
Umbau und Modernisierung geplant
„Dadurch, dass wir seit 2014 nicht nur die Infrastruktur des Hafens und der Industriebahnen bewirtschaften, sondern auch das operative Hafengeschäft führen, fließen Überschüsse vollständig wieder in den Erhalt und die Modernisierung der Anlagen“, erläutert Geschäftsführer Lars Strehse.
So sind der Umbau und die Modernisierung des vorhandenen Betriebsgebäudes sowie der Neubau eines Waschplatzes für Lkw und Umschlagsgeräte inklusive Geräteunterstand geplant. Der Waschplatz werde Kunden und den direkten Hafenanrainern zur Nutzung zur Verfügung stehen. Für den Umbau- und die energetische Sanierung des Betriebsgebäudes liegt seit Februar 2026 die Baugenehmigung vor und die Planungen für den Waschplatz sind gestartet. Es wird also stets weiterhin in den Hafenstandort investiert, betont Strehse.
Der Geschäftsführer weiter: „Sorgen hingegen bereitet uns das laufende Wirtschaftsjahr 2026. Aufgrund des Krieges im Nahen Osten explodieren auch bei uns die Energiekosten. Die DB Infrago saniert die Bahnhauptstrecke Hannover-Hamburg, so dass unsere Bahnanlagen über fast drei Monate nicht erreichbar sein sollen. Wir hoffen, bis Ende März 2026 zu erfahren, wann die Arbeiten ausgeführt werden sollen.“
