CargoBeamer baut Angebot in Frankreich aus

27.05.2026 17:08 Uhr | Lesezeit: 3 min
Zug_CargoBeamer_Perpignan_Calais
CargoBeamer hat sein Angebot auf der Strecke Calais und Perpignan ausgebaut
© Foto: CargoBeamer/Raphael Seiller

Auf der Strecke Calais – Perpignan steigert CargoBeamer die Frequenz auf sechs wöchentliche Rundläufe, dies spiegele die wachsende Nachfrage nach dem Transport von Sattelaufliegern im kombinierten Verkehr in Frankreich wider.

CargoBeamer hat die Frequenz seiner Verbindung Calais – Perpignan von vier auf sechs wöchentliche Rundläufe erhöht. Der Anbieter erklärte, die Ausweitung erfolge in zwei Schritten: Ein fünfter Umlauf wurde im April 2026 aufgenommen, ein sechster folgt im Juni dieses Jahres. Mit der Aufnahme des sechsten Rundlaufs bietet der Service dann täglich Abfahrten in beide Richtungen von Montag bis Samstag und werde damit „zu einem der zentralen KV-Angebote für Sattelauflieger auf dem Nord-Süd-Korridor innerhalb Frankreichs“, so CargoBeamer. Seit Dezember 2025 wird die Route gemeinsam mit Lineas als Traktionspartner betrieben.

CargoBeamer will Angebot in Frankreich weiter ausbauen

Die Linie verkehrt zwischen dem CargoBeamer-Terminal in Calais und dem Perpignan Saint Charles Conteneur Terminal, die Transitzeit beträgt rund 28 Stunden. „Wir sind sehr erfreut über das nachhaltige Wachstum, das wir auf der Relation Calais – Perpignan verzeichnen“, erklärt Boris Timm, COO von CargoBeamer. „Dieser Ausbau auf sechs wöchentliche Rundläufe stärkt unsere Position in Frankreich weiter. Die Reichweite der Linie von der spanischen Grenze bis zum Ärmelkanal und darüber hinaus verleiht ihr eine wichtige Rolle in unserem Netzwerk, und wir arbeiten daran, unser Angebot in Frankreich künftig weiter auszubauen.“

Steigende Nachfrage in Frankreich

Die bisherige Frequenzerhöhung auf Calais – Perpignan spiegele das „wachsende Interesse am Transport von Sattelaufliegern im kombinierten Verkehr in Frankreich wider“, so CargoBeamer. Von Calais aus könnten Speditionsunternehmen ihre Transporte über den Eurotunnel und mehrere maritime Verbindungen in das Vereinigte Königreich verlängern oder auf dem Landweg nach Nordfrankreich und Belgien weiterführen. Am südlichen Ende werden aufgrund der Nähe des Terminals Perpignan zur spanischen Grenze Kunden mit Warenströmen in den und aus dem Großraum Barcelona bedient. Die Verbindung steht laut CargoBeamer kranbaren und nicht-kranbaren Sattelaufliegern, Kühlaufliegern, ADR- und Tankeinheiten sowie Containern offen.


HASHTAG


#Kombinierter Verkehr

MEISTGELESEN


STELLENANGEBOTE


Lagerist (m/w/d)

Sehnde bei Hannover

KOMMENTARE

SAGEN SIE UNS IHRE MEINUNG

Die qualifizierte Meinung unserer Leser zu allen Branchenthemen ist ausdrücklich erwünscht. Bitte achten Sie bei Ihren Kommentaren auf die Netiquette, um allen Teilnehmern eine angenehme Kommunikation zu ermöglichen. Vielen Dank!


NEWSLETTER

Newsletter abonnieren und keine Branchen-News mehr verpassen.


www.schifffahrtundtechnik.de ist das Online-Portal der achtmal jährlich erscheinenden Zeitschrift Schifffahrt und Technik. Schwerpunktthemen sind Schifffahrt und Binnenschifffahrt, Transport und Logistik im Hafen und intermodaler Verkehr zwischen See- und Binnenhäfen. Praxiserfahrene Journalisten recherchieren vor Ort und schreiben Klartext zu Logistik in See- und Binnenhäfen, kombiniertem Verkehr, Reedereien, Güterverkehr und Schwerlastlogistik.