Covestro und HGK Shipping-Tochter setzen auf Windassistenz

08.04.2026 09:46 Uhr
Küstenmotorschiff „Amadeus Titanium“
Das Küstenmotorschiff „Amadeus Titanium“ mit Windassistenzsystem.
© Foto: HGK Shipping

Dank eines ressourcenschonenden Windassistenzsystems kann das Küstenmotorschiff „Amadeus Titanium“ von Amadeus seine Transportaufträge für den langjährigen Partner Covestro seit Ende März 2026 noch nachhaltiger durchführen.

Covestro und HGK Shipping treiben ihre Nachhaltigkeitsstrategie weiter voran: Das Küstenmotorschiff „Amadeus Titanium“ ist seit Ende März 2026 mit einem Windassistenzsystem ausgestattet und kann Transportaufträge damit laut Pressemitteilung ressourcenschonender durchführen. Das Schiff der Amadeus Schiffahrts- und Speditions GmbH wurde im niederländischen Harlingen mit Ventofoils von Econowind nachgerüstet. Die Technologie nutzt Windkraft zur Unterstützung des Antriebs und soll eine durchschnittliche Treibstoffeinsparung von rund zehn Prozent ermöglichen – bei gleichzeitig reduziertem CO₂-Ausstoß.

„Mit unserem logistischen Partner HGK Shipping verbindet uns eine sehr lange vertrauensvolle Zusammenarbeit. Die Ausrüstung der ‚Amadeus Titanium‘ stellt einen weiteren wichtigen Schritt dieser Kooperation dar und beflügelt eine nachhaltigere Ausgestaltung unserer Lieferketten“, ordnet Nils Peterzelka, Sourcing Manager Regional Bulk Shipping von Covestro, das Vorhaben ein. Wolfgang Nowak, Managing Director der Amadeus Schiffahrts- und Speditions GmbH, ergänzt aus Sicht der Reederei: „Durch den Einsatz von WAPS, also sogenannten ‚Wind Assisted Propulsion Systems‘ wie den Ventofoils von Econowind, ist es uns möglich, im Short-Sea-Verkehr für Covestro Treibstoff einzusparen. Dies hat sowohl ökonomische als auch ökologische Vorteile.“

Gemeinsamer Kurs Richtung klimafreundliche Logistik

„Der technologische Fortschritt wird in Zukunft weitere Optionen schaffen, die Transportlogistik im maritimen Bereich und im System Wasserstraße emissionsärmer umzusetzen. Mit strategischen Partnern wie Covestro forcieren wir dabei die Möglichkeiten, die der Markt beispielsweise bei neuen Antriebstechniken eröffnet oder die wir bei Schiffsdesigns, oft gemeinsam mit unseren Auftraggebern, entwickeln“, betont Steffen Bauer, CEO der HGK-Gruppe und Vorsitzender der Geschäftsführung von HGK Shipping.

„Unser Ziel ist, unsere CO2-Emissionen in der Logistik bis 2035 um 30 Prozent zu senken und bereits 2050 klimaneutral zu sein. Der heutige Tag ist ein weiterer Meilenstein unserer Transformation hin zu einer grünen Logistik“, sagt Cristina-Maria Danila, Head of Global Supply Chain & Logistics bei Covestro.

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