Am 3. Juli wurde in Hamburg das Trockengüterschiff „Blue Marlin“ getauft. Es handelt sich um ein Gemeinschaftsprojekt von HGK Shipping, Europas größtem Binnenschifffahrtsunternehmen, und Salzgitter Flachstahl. Das Schiff wird künftig vor allem Stahl und Schüttgüter im nordwestdeutschen Kanalnetz transportieren. Die „Blue Marlin“ ist mit einem diesel-elektrischen Antriebssystem ausgestattet und für alternative Kraftstoffe vorbereitet („Future-Fuel-Ready“). Ergänzend kommt ein Solarmodulsystem zum Einsatz, das jährlich bis zu 37.500 Kilowattstunden Strom erzeugt. Dieser kann auch für den Antrieb genutzt werden. Die Seafar-Technologie ermöglicht eine ferngesteuerte Navigation, für die bereits eine behördliche Genehmigung auf einer Teilstrecke vorliegt. Mit einer Länge von 86 Metern, einer Breite von 9,50 Metern und einem fahrbaren Tiefgang von 1,10 Metern ist das Schiff für niedrige Wasserstände geeignet. Es kann zudem mit einem Schubleichter gekoppelt werden, um Transportkapazitäten von bis zu 3.110 Tonnen zu ermöglichen.
Die Taufe des Schiffs übernahm Julia Siemens-Pecher, Leiterin Logistiksteuerung der Peiner Träger, einer Tochtergesellschaft von Salzgitter. Die „Blue Marlin“ ist bereits mit dem Green Award in Gold ausgezeichnet worden. Das Kasko wurde auf der Orsova-Werft in Rumänien gebaut, der technische Ausbau erfolgte bei De Gerlien van Tiem. in den Niederlanden. Das Schiff ist Teil einer längerfristigen Zusammenarbeit zwischen HGK Shipping und Salzgitter zur Weiterentwicklung nachhaltiger Transportlösungen auf Binnenwasserstraßen.
