Der Umschlag im Rotterdamer Hafen ist in der ersten Jahreshälfte 2025 um 4,1 Prozent gesunken. Der Gesamtumschlag belief sich damit auf 211 Millionen Tonnen. Der stärkste Rückgang war in den Segmenten Trockenmassengut (- 8,9 Prozent) und Nassmassengut (- 5,3 Prozent) zu verzeichnen. Der Containerumschlag hingegen nahm in TEU um 2,7 Prozent zu. In Tonnen verzeichnete das Containersegment einen Rückgang von einem Prozent. Die Tatsache, dass der Markt nicht in die Branche investiert, gibt der Hafenbehörde Anlass zur Sorge. Obwohl die Regierung in letzter Zeit positive Schritte unternommen hat, um die Rahmenbedingungen für die niederländische Industrie an die der umliegenden Länder anzugleichen, sind weitere Maßnahmen erforderlich. Die angekündigte Schließung einer Reihe von Chemiewerken und der damit verbundene Verlust von Hunderten Arbeitsplätzen in der ersten Hälfte des Jahres 2025 bestätigen die Befürchtungen, heißt es in einer Pressemitteilung.
Boudewijn Siemons, CEO der Port of Rotterdam Authority: „In den vergangenen Monaten waren wir als Hafen mit wirtschaftlichen Unsicherheiten, Investitionsstau und Unterbrechungen der Lieferketten konfrontiert. In diesen unruhigen Zeiten müssen wir dafür sorgen, dass die Versorgungssicherheit Europas mit Energie, Lebensmitteln und anderen lebenswichtigen Gütern gewährleistet bleibt. Es ist auch von großer Bedeutung, dass die Hafenindustrie wettbewerbsfähig bleibt, um die strategische Autonomie Europas nicht zu schwächen.“
Port of Rotterdam Authority: gestiegene Einnahmen
Die Port of Rotterdam Authority hat in finanzieller Hinsicht ein solides Halbjahr hinter sich. Die Einnahmen der Hafenbehörde stiegen in der ersten Jahreshälfte um 5,2 Prozent auf 462,3 Millionen Euro. Das Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (EBITDA) stieg um 1,1 Prozent auf 295 Millionen Euro. Dieser Betrag ist Gradmesser für die Fähigkeit der Hafenbehörde, über ihre eigene Bilanz weiter in die Entwicklung des Hafenindustriekomplexes zu investieren. Der Nettogewinn sank um 4,7 Millionen Euro auf 143,6 Millionen Euro. Aufgrund der geänderten Behandlung von IT-Kosten erhöhen sich die Ausgaben im Jahr 2025 im Vergleich zum Vorjahr. Darüber hinaus war die Steuerlast im Jahr 2024 einmalig aufgrund der Anwendung des Energie-Investitionsabzugs niedriger.
Die Hafenbehörde hat im Jahr 2025 bisher 136 Millionen Euro investiert, 17 Prozent weniger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Dies ist teilweise auf eine zeitliche Differenz bei der Projektrealisierung und einen einmaligen Erwerb von Stickstoffrechten im Jahr 2024 zurückzuführen.
