Binnenschiffer-Land Rumänien

Bild 1 von 13: Donauschiff im Hafen Braila in der Abendstimmung.

Bild 2 von 13: Das traditionelle Hafenrestaurant des Hafens Braila ist zu jeder Jahreszeit ein beliebter Treffpunkt für Schiffsbesatzungen sowie die Einheimischen.

Bild 3 von 13: Hausboote gehören zum Hafenbild des Binnenhafens von Braila und gelten als bevorzugte "Adresse" mit permanentem Blick auf die Donau.

Bild 4 von 13: Die Werft hat in Galati eine sehr lange und lebendige Geschichte. Bis zum Ende des 18. Jahrhunderts wurden hier Langboote, Kanus und Segelboote gefertigt. Heut ist die Werft die größte Marinewerft an der Donau.

Bild 5 von 13: Einen großen Teil der Hafenfläche des Hafens Galati nimmt die imposante Siloanlage mit ihren in den Himmel ragenden Silos ein.

Bild 6 von 13: Die Bearbeitung von Metall ist im Hafen von Galati ein wichtiger Erwerbszweig und bietet vielen Beschäftigten Arbeit.

Bild 7 von 13: In der Navrom Werft, die ebenfalls am Hafen Galati angesiedelt ist, werden überwiegend Lastkähne, Schlauchboote und Schubkähne gewartet und repariert.

Bild 8 von 13: Der Schwarzmeerhafen Constanta ist ein eine der wichtigsten Logistik-Drehscheiben Rumäniens. Hier das feudale Gebäude der Hafenverwaltung.

Bild 9 von 13: Die vielen Schlepper in Constanta halten den quirligen Betrieb in den Hafenbecken und an den Kais aufrecht.

Bild 10 von 13: Für die Einfahrtsgenehmigung in den Hafen von Constanta benötigen die Binnenschiffer oftmals Geduld und formieren sich daher zu Wartegruppen.

Bild 11 von 13: Am Containerterminal am Seehafen Constanta wird gerade ein Container-Riese beladen.

Bild 12 von 13: Im Seehafen von Constanta wird die Ladung eines Holzfrachters nach seiner Route über das Schwarze Meer gelöscht.

Bild 13 von 13: Die Agigea Schleuse ist einer der wichtigen Zugänge zum Schwarzmeerkanal, der lebenswichtigen Verbindung zwischen Donau und Schwarzem Meer.